EBpay钱包-上海车展进入倒计时 上海车展前瞻

方才迎来第三任“掌门”的不雅致，于其“1.0及2.0思绪”下，将为中国消费者揭示出如何的变化？进入建立第十个年初的不雅致又可否由此破局，真正实现打造“中国的国际品牌”的胡想？　　于2017年上海车展行将到来之际，中国经济网汽车频道针对于时下热点话题，对于几个“热点”品牌，个体是问题品牌或者车型举行剖析，今天推出前瞻性系列报导之一：换了掌门人，不雅致又将何去何从？　　2017上海车展行将到临，各年夜车企无不蠢蠢欲动、伎痒。有如许一小我私家们都很是很认识的品牌，既可以或许于海内外顶级车展上荣耀无比，也可以于市场上狼奔豕突；既可以或许于业表里获奖无数，也可以于财报中年年巨亏；既可以或许于媒体及论坛上话题无穷，也可以于年夜街冷巷难觅踪迹……　　那末，方才迎来第三任“掌门”刘良的不雅致汽车，于本届车展上会有如何的动作，或者揭示甚么样的变化？进入建立第十个年初的不雅致又可否由此破局，真正实现打造“中国的国际品牌”的胡想呢？　

不雅致“超等电动观点车Model K-EV”

Model K-EV表态上海车展 第三任“掌门”急在扭亏　　据不雅致官方动静，不雅致“超等电动观点车Model K-EV”将表态本届上海车展。该车采用稀有的“非对于称车门”设计，年夜量利用碳纤维质料以有用削减零部件利用，令车身越发简便雅观，且“减重”较着。　　2016年7月初，不雅致曾经制订并启动“两栖战略”，意于鞭策燃油车及新能源车的同步成长。Model K-EV的正式表态，象征着其“两栖战略”的新能源部门正慢慢落地。　　“作为推进不雅致新能源车战略的主要部署，Model K-EV明示了不雅致下一代电动车成长的标的目的。于上海车展完成其‘首秀’后，咱们将进一步成长完美Model K-EV，并规划在2019年实现量产和上市”，不雅致首席履行官刘良日前于北京对于中国经济网记者暗示。　

不雅致汽车CEO刘良博士

刘良先是在2016年9月出任不雅致首席运营官，直到上海车展前不久的2017年3月才正式到差首席履行官一职，弥补其前任墨斐“自动请辞”留下的空白，成为不雅致第三任“掌门”。于上海车展前的不雅致媒体沟通会上，刘良向中国经济网记者先容了不雅致的近况和将来。　　于刘良看来，扭亏和晋升销量是今朝不雅致确当务之急。“本年的方针是，净现金流可以或许基本成正”。2016年，不雅致实现销量2.49万辆。对于此，刘良则认为仍有较年夜改善空间，“去年年末，咱们有115家店，平均每一家店卖200辆车，但行业平均程度是一个4S店卖500辆车”；“最主要的是思绪的转变，今天的市场要做营销，要设计发卖渠道，还有有区域导向……”　　至在“不雅致到底要怎么走”？刘良先容了不雅致的“1.0及2.0思绪”。此中，“不雅致1.0”是一个比力短时间的挑战，它的方针是要只管即便地使不雅致进入到一个可以连续成长的轨道，其谋划指标就是运营的现金流必然要为正。以后，“不雅致2.0”要使不雅致真正酿成一个厘革性的企业，一个立异的企业，一个连续盈利的自力企业。　　不雅致的今天是站于不雅致汗青上面的，咱们要去检讨之前做的工作，做患上好的要继承成长，做患上欠好的必需改良，而不是说否认。刘良夸大：“不雅致的品牌定位没有错，并且我愈来愈确信不雅致做品牌定位很准确，可是于流传之处走了许多弯路，还有有许多晋升空间。”　　寻求高端不计成本 “仅仅造出一款好车是不敷的”

原董事长兼CEO郭谦

回顾过往，自2007年景立以来，因为高端定位与难见转机的销量形成巨年夜反差，不雅致备受媒体存眷。于首任“掌门”——原董事长兼CEO郭谦的领导下，不雅致对于在“高端”的寻求近乎不计成本。不管是治理团队的设置装备摆设，亦或者是产物的打造，甚至是上市发布会的尺度，无不比肩高等车品牌。　　固然，如许做的一个利益是，为不雅致打下不错的产物基础。于郭谦任上不雅致共发布不雅致三、不雅致3五门版和不雅致3都市SUV三款车型。每一款车型多数有着不错的口碑，甚至偶有“红点设计年夜奖”、Euro NCAP五星评级等国际性奖项得到。然而，缺乏充足品牌力支撑的不雅致，尤其是营销团队于其实不相识中国市场的外籍人士主导下，于市场层面始终难获承认。数据显示，2014年，不雅致销量仅为7000辆；其2014年净吃亏金额近22亿元，净流动欠债则高达41亿元。　　北京年夜学经济学院传授薛旭就曾经于接管中国经济网记者采访时暗示，“不雅致最年夜的问题就是定位过错、价格过高。仅仅造出一款好车是不敷的,还有要造一款超值的车”。这就是所谓的“茅台酒的品质,二锅头的价格”。　　不到一年“自动请辞” 销量增长但吃亏不止

墨斐

2015年2月，不雅致又迎来了第二位“掌门”墨斐。这位原通用汽车（中国）投资有限公司董事长兼CEO，被不雅致汽车董事长陈平和平静认为是寥寥可数的“于跨国公司中国区乐成过的泰西高级司理人”。　　有不雅点认为，墨斐于任时期，刷新了不雅致汽车的品牌定位，让一直高屋建瓴的不雅致高层认清实际，从之前走“国际范儿”的不雅致，到从本土的汽车市场及消费者最先入手，让更多的人相识并逐渐喜欢上不雅致品牌。　　然而好景不长，墨斐上任不到一年，便传出“自动请辞”的动静，终极只患上由陈平和平静兼任CEO。　　于墨斐就职的近一年时间里，不雅致汽车总计发卖1.4万辆，同比增加170%。于2015年12月，不雅致汽车的月度销量初次冲破2000辆，刷新以往的发卖记载。只管销量实现了翻倍，但有报导称，“因为发卖成本增长，致使不雅致2015年继承吃亏25亿元，负债/贷款达60亿元。”　　十年成长，三任“掌门”。不雅致已经经从曾经经的“高峻上”演变患上更为务实，越发接地气。这类转变不单单是销量层面的晋升，更多的是思惟层面的“检讨”。也许，于本届上海车展上，不雅致能让人线人一新，也让消费者对于其更有决定信念。【中国汽车和零部件配套采购指南.中国汽车零部件网】